El gobierno incluirá el impuesto al diésel en los Presupuestos de 2019
La nueva ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, ha comunicado que el Gobierno está trabajando en un borrador de la nueva fiscalidad del diésel, que entra dentro de los planes del Gobierno sobre transición ecológica y que recoge las peticiones de la Comisión Europea (CE). Este nuevo impuesto al diésel se contemplará en los Presupuestos Generales del Estado para el año 2019.
Asegura que en este borrador sobre la fiscalidad al carburante diésel se analizará junto al sector del automóvil para llegar a un "buen impuesto" que marque la hoja de ruta hacia la reducción de emisiones pero de una forma en la que el sector pueda hacer una transición de forma ordenada. Todavía nadie había puesto un borrador encima de la mesa con todos los sectores implicados y la letra pequeña de lo que será el nuevo impuesto al diésel. La subida del precio del gasóleo podría aumentar hasta un 8% y se teme que se equipare al precio de la gasolina.
Declaraciones desacertadas
Frente a la aplicación de este impuesto se encuentra la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM) que pide al Gobierno que retire esa idea de nuevo impuesto al diésel y lo reoriente al Impuesto de Circulación para que se base en las emisiones del vehículo en lugar de su cilindrada. De esta manera, el presidente de GANVAM, Lorenzo Vidal, responde a la Ministra que señalaba que el diésel tenía "los días contados" y que finalmente reconoció que no fueron precisamente acertadas. También defienden que la nueva fiscalidad al diésel entorpecería el avance del sector de la automoción en España y peligraría su ventaja competitiva.
¿Cuánto se paga de impuestos al repostar?
Más de la mitad del precio del carburante son impuestos. En España, la carga impositiva se divide en cuatro tramos de impuestos. Un impuesto estatal general, que grava con 30,7 céntimos el litro de gasóleo. Un tipo estatal especial, de 2,4 céntimos por litro. Y un tipo autonómico, que varía según la zona desde 0 hasta 4,8 céntimos por litro. A esas tasas también se suma el IVA, del 21%.
Llenar el depósito, un 8% más caro
Ahora mismo el gasóleo es más barato porque el primer tramo es más bajo respecto a la gasolina. Si el Gobierno pretende equipararlos, los consumidores de diésel deberían pagar 40,07 céntimos por litro, 10 céntimos más. Lo que llevaría el litro de gasóleo a los 1,329 euros, incluso por encima de la gasolina de 95 octanos. Es decir, un depósito de 60 litros costaría 79,74€, un 8% más que antes.
Según los presupuestos presentados por el PSOE en el Congreso, la medida podría aplicarse de forma escalonada y recaudar600 millones de euros durante el primer año. Si se aplicara toda la subida de una vez, el monto ascendería hasta los 2.140 millones de euros. Estos cálculos no consideran una subida para el gasóleo bonificado de transportistas y agricultores.